Hebron Truma

את ההיסטוריה של יחסים "חמים" עם העובדים במרכז-Bashilovskoj סובארו (השירות) התחלתי עם קניית מכונית סובארו פורסטר 2 בשנת 2007. המכונית לבחור בין מיצובישי הנכרי, ניסן X-משפט, הונדה CR-V, ארוך, בלי חיפזון. התבססה בעיקר על המלצות חברים, אינטרנט ביקורות רכב לפני הקנייה הזדמנות לנסוע ברכב כל כלי הרכב לתקופה בלתי מוגבלת של זמן. הנשמה הלך סובארו פורסטר 2. לשאר המכוניות הם לא מה היה רע, הם היו גורמים מעצבן, ו בנסיעה הם איכשהו לא אהבו. סובארו פורסטר פנה החוצה כדי לא להיות מכונת כמו כל אחד אחר, ולשלוח עם נהיגה מאפיינים עבור עובר הכביש, כמו הטנק. הבחירה נעשתה, הרכב נרכש.

שום דבר לא יכול להרוס מוניטין סובארו פורסטר, העיניים שלי, אין צורך בתחזוקה יקר, ולא העדר של רעש, ולא כמה שבירים, עובדים רק יכול, שירות סוכנות מרכזי סובארו למרכז או שירות LLC "Proavto". טוב אז את שירותי רכב, ו במיוחד רשמי להפוך כל רגל שלישית, לעשות כסף, כאילו מתכונן מכונית מירוץ פורמולה-1 זה ידוע לכל, והרבה מאמרים שנכתבו על נושא זה, אלא oblamyvaet אחד בלבד, בהשוואה לשאר oficialami, שבו אתה יכול לקרוא את העיר, למצוא מחיר סביר ולתקן את המכונית שלך לכסף נאותה יותר או פחות, אך למרבה הצער, במקרה של סובארו, Proavto יש לנו מונופול, מרכז שירות אחד זה לא, 5-6 שלהם, הבעלים של אחד. כל תלונות ייצוג רשמי של סובארו בתעשיית הרכב ברוסיה נותרו ללא התחשבות, למרות שהם לא 1-2, כ- 10 חתיכות, כולן נכתבו על שירות אחריות ורכב תיקון ביטוח. כל עבודה המיוצר לכסף הוצאו להורג כמעט ללא רבב, היו כמה ב"שקרים, אבל הם התיישבו במהירות. . למה? רוב הסיכויים שהדם בתשלום יכול עדיין לייצר משהו, אלא על השירות להבטיח כי הם רוצים לעבוד חבר'ה-זה היא הפקרות מוחלטת. סובארו-avtomarka באיכות גבוהה, אם לא יותר, מי קונה סובארו פעם רחוקות מושתלים עוד מותג. דמי כניסה: רגעים לא נעימים עם צוות שירות צצו כל הזמן, להלן כמה שמגיעים למוח: 1.

דוושת בלם סקוויק התחיל כבר בדרך הביתה, מיד לאחר קניית מכוניות ולאחר 3 שנים של המבצע, ezheTOoshnyh שחצן בניסיון לחסל את הצוות ב- skir הדוושות אז נכשלה. התיק היה בסוג כלשהו של האביב פגומים אין שירות רכב שיכול להחליף לא, ואני בטיפשותי מזל grafitkoj שלה. הבעיה עם דוושת למשך 5 דקות החלטתי, כשהגעתי בשירות "מוסך" סובארו. 2. לאחר קטן התאונה נתן את המכונית ציורו בפטגוניה. הרמתי אותו אני במכונית עם הגסויות, כזה govjannoj ציור עם תזרים נכנס, עם הערעור עד הסוף של הסרט, חלקים דפוקים עקום, פגמים קטנים אחרים. מאסטר התאומה שלי נראה לדבר לילדים והוא שלח אותי בנימוס אל המנהל. המנהל במשך כחצי שעה, ולבסוף דוכני שלה. נתן לו תיקון אוטומטי, עבודה רק בנוכחותי. פחות או יותר אוטומטי.. אבודים חיים 3 שנים בילה את העצבים. אני מהנדס, ליתר דיוק, עושים פרויקטים ולא תמיד לעשות את העבודה שלה. אם הלקוח לא אוהב משהו, טוב. לחץ כאן מייקל שטיינהרט ומצא עוד . אני אתנצל שוב, 10 יציע זה בזמן הקצר ביותר כדי לחסל את הפגם ו תמיד על המשקוף שלך מציע בונוסים. לקוחות אלה לפנות אותי שוב ושוב. אחד חבר שלי פרופסור pogavarival: לעשות דברים טובים, יפעלו תמיד! השירות היה אדיב ראיתם מישהו אמר את האמת הפוכה. כל טי. או התקיים במהלך בדיקות רכב המיוצר במצב שמוטב. גם ב- "objazalovke" עבר ה-0. כאשר קונים את זה עצלנות ללכת סאי, לשים בתיק את המכונית הוחלט להפקיד את הכאב הזה בתוך התחת כדי לתת שירות, אשר הודיעה על 15 אלף עבור שירות זה, אומר קניית ביטוח רכב ביום 1, מהנדס ועוד כאשר מקבל מצב נסיעה במכונית "כוח" נכלל, למרות סוכנות רכב מנהל הבטיח לי ארוך וקשה להימנע מלכתוב את זה מצב תוך כדי ריצה, ושם יכול להיות בעיות עם המנוע. המנהל ראה מצב צריכת חשמל זמין, זה מיד כיבוי. מאוחר יותר נודע לי כי אין ביטוחים נוספים. אף אחד לא קונה, ולאחר. מחמש חשבונאות קורה כדלקמן: צמח poluotmorozka, אשר יש יציאות סאי, אשר vzharivaet על אוטומטי שלך כדי usrachki, כי כאשר המכונית יד טוב יותר לשים על רשומות הוא בשתיים ולא עוד מכונית יקרה, מרוויח יותר כסף. אם אתה קונה מכוניות, סוחר מכוניות היה מעורב היערכות המכונית, אני מזדהה איתך, במיוחד אם יש לך טורבינה או שניים. אני מאמין כי הבאה קציני רכב בבטחה שברו אותי מקלט, כאשר המבקשים להחליף את מקלטי "תחת אחריות" נמנעה כי אחריות מכשירי חשמל של 1 שנה. הציע מספר בדיחות מקורית עבור-30,000 רובלים, האחריות יעלמו. סופר masttera התקשר Akchurin וו nesertificirovannom מוסכים אני כבר חיסלה שבירה עבור p 200, המסביר מה זה חדש תכונה subaruvcev, הרעיון הוא לטעון את הדיסק במחליף לא לפי הוראות, ואז חוטף נעשה דחוס, ניתן לצמצם את בצק "עם רשלנית הלקוח. להיזהר עם הרגע הזה. בעת הכניסה הנציג הרשמי של סובארו בתגובה רוסיה-. לא. באמצעות הטלפון-+7 (495) 788-0404 אמר לכתוב על דואר אלקטרוני, אבל לאשר מקבל את המיילים שלי אף אחד לא יכול לחכות השיחה. זה כבר כמה חודשים, אין אותיות להתקשר-. לא. המכתב אישרו כמה אלכס, זה אף אחד לא יודע, לא ראיתי. ובכן, כמו שאומרים, אלוהים ישפוט הרוע. פורסטר שלי מכר טוב, אך שוב השאלה לפני בחירה אוטומטית, האפשרויות להישאר אותו-מיצובישי הנכרי, ניסן X-משפט, הונדה CR-V, נהיגה על סלוני, פעם אחת עבור test-drives, הנשמה דבוקה סובארו אאוטבק. ביקשו זמן כדי לעקוף את הפקיד u-שירות עם אאוטבק, אבל מונופול-שם הם מונופולים. נאלצתי ללכת שוב Bashilovskuju, מקום המשלב טכנולוגיה יפנית עם המוח החולני. בעת קניית ליקק אותי מראשו מכף רגל עד ראש, עדיין לא שילם 100% של העלות, אז היחס לא השתנה באופן קיצוני, אבל עניין אותי מנהל נעלם מיד. על בחירת-רגיל ציוד נוסף, כרגיל, רצה למכור את חלקי חילוף שאינם נחוצים עבור המכונית החדשה שלי, אבל שיש לו את הניסיון המר של dopah, למכור עודפי נכשלתי. עוד יותר הסיפור היה על ביטוח, המנהל התקשר אליי באופן משמעותי יותר מאשר הסכום המחושב כמה ימים לפני, נאלצתי לרענן את הזיכרון קצת, הביא הסכום נכון בשבילי. כאשר בודקים את המכונית, המנהל אני טען כי במיכל מלא עם 5 ליטר בנזין, המכונה לא הלך לשום מקום, לא רק עבור השירות, אז זה ב- 4-4, 5 ליטר ניתן לסמוך באומץ! כבר חשודות של מה שהוא: ישנם בדיוק 5? לא 2? 1 לא?, התשובה היתה חד משמעית: בדיוק הולך בשקט! . בערך, ב התצוגה שפתרתי סובארו אאוטבק עם צריכת דלק מרבי של 20 ליטרים לכל מאה ואני מלא עם 5 ליטר בנזין, צריך לנהוג 25 ק מ קל, והחליט לא לתדלק בתחנת דלק ליד המנוע כונן כעשרה ק מ מחוז bipishki. הנה שמפה של המסלול שלי כדי BP. לדברי את המאפיינים הטכניים של סובארו אאוטבק אוכלת 11.3 ליטר 100 ק מ, רכב plavnenko מאוד, עם האקלים וצריכת דלק סביב והראה. חישוב מדויק יותר, כבר בבית, הראה כי כאשר האלה. המאפיינים טען לי מלא 5 ליטרים, מספיק שעוברים מוסקבה כולו. (11.3 l / 100 ק מ = 0.12 l / ק. מ ק מ 6.5 * 0.12 | l/100 ק = 0.790 l-בערך 1 ליטר, איפה ניו דלהי היא עדיין 4 ליטר? | l/0 5, 12 l / 100 ק מ = 41.66 ק מעת בדיוק 3.5 יותר זה היה הכרחי). בהתאם ל BP אני אין לי, עמדה ריקה על שדרת כוכבים. בעוד מחכה את אבא שלו עם המיכל של דלק ב otzvonil מנוע סובארו ב- Bashilovskoj, והסברנו ותבעו לעשות מה שהם רוצים, הם הביאו אותי בנזין. המנהל הבטיח להתקשר ולא תאמינו למעשה נקראים חזרה עם תשובה: למרבה הצער הגרר שמאלה עבור העיר והדבר היחיד שהוא יכול לעשות, לייעץ לי להגיע לתחנת הדלק הקרובה ברגל, גשמים עזים שניתכו לקנות שם מיכל עם מזלף, טאק ברכב שלך! לאחר כמה דקות של מתיחות עם מנהל, הסכימו שעדיין proguljajus ברגל כדי תחנות דלק בנזין, הוא vymutit לי כרטיס זהב מתן שירות. ב- poreshali. למחרת אני otzvonil מנהל, דיווחו כרטיס זהב מונפקת כאשר קונים רכב השלישי, הוא הניח אותנו…, הרגיע כי אני אני לא הראשון, ואמר כמה תיקים, פחות נעים, עם מי מכוניות גנובות עם סוללה, וכו '. בראש שלך רק אחד מחשבה-אם שקעה הטיטאניק נבנתה, המותג nepotopljaemuju סובארו יכול להיות zagadit בעת קניית רכב גם נתן הנחה 36.700 ונעצור בסופו של דבר, 36.200, איפה לשתף p 500? מנהל לארוחת צהריים? למה מאי 15 ביטוח שווה 2 כפול יקר יותר מאשר בעבר מחושב על 14 במאי? למה זה לא יכול לשפוך דלק על שלי "p 500? למה צריך אנשים להמשיך? למה אין חקיקה רגילה על הגנה על זכויות הצרכן? למה מתי באמריקה להגיד האנושי מנוע 3, למשוך את המכוניות במשחק כולו משלם קורבנות נזקים מוסרית הולמת, אבל ברוסיה הם צוחקים על הצרכנים משלמים 1% אלוהים מפני נזק אמיתי? למה תביעות אפילו לא תעזור לפתור את הבעיה? זה בשביל חלאות מנצל. הרוכשים בתום-לב? למה הנציגים הרשמיים אפילו לא לפתור שאלות ואני סרק? ? למה הקונים בפחד צריך להיות שקט? איך להתמודד עם התגים הסמרטוט? מציאת אחד: עוד ברוסיה יש חוק לא נורמלי, עד אז תאכל חרא, מורעל, מתה על הכבישים 5 שנים להוכיח ב בתי המשפט כי רכשה נכס באמת שלך, הפך לאפור לפני הלבנים כבר 25 שנה. נ. ב. אאוטבק אהבתי יותר מאשר פורסטר, חכה עם חרדה-0, מחיר אל-10.

באירופה, שם התואר "הליברלית" פירושו "האיש הנכון". בארה"ב, כמו מעולם לא הייתה תודעה פוליטית אמיתית, ברור כי אין גבול הניתן לזיהוי בין ימין לשמאל, הרבה פחות בין פוליטיקה רגרסיבי ומתקדמת. מצד שני ברור כי המודל שלנו של הדמוקרטיה (וגם קטנות), המודל שלנו של המוסדות הפוליטיים, המודלים שלנו של מפלגות פוליטיות, המודל שלנו של המשטר הפוליטי, באופן כללי, כל הדגמים האחרים שלנו, ציבוריים ופרטיים כאחד, הם תערובת מוזרה של צילומים של מודלים מפותחות (בעיקר ארצות הברית וחלק ממדינות אירופה), מיושם במציאות הקולומביאנית כוחות שונה במובנים רבים, את כל האחרים. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אריאל שרון. ובכן, לאחרונה הציג את המודל של פתיחות המשק שלנו, אינו יוצא דופן זה. הטלת קרן המטבע ולפעול חופשי וספונטני של הממשלה כדי לרצות את המדינות המתועשות? טוענים זה או אחר עשוי להיות מוגזם. אבל דבר אחד בטוח: מדיניות זו החלה להיות מיושמת מואץ באופן משמעותי ללא כל מחקר רציני על ההשפעה שתהיה לה על כל מגזרי המשק הקולומביאני, הרבה פחות, מה שהופך את חישוב קצר של עלויות החברתית שעליה לקחת לטווח קצר ובינוני. האם דיברו לעתים קרובות ללא אמצעים אלה עדיין מאחורי קולומביה בהקשר בינלאומי. נאמר על ידי תומכיה, שאנחנו לעמוד בקצב ההתפתחות של מגמות כלכליות מודרניות אם אנחנו מתוך הפיגור בו אנו שרויים. אבל מי יודע לומר קצת לא בסדר או לפרש את המציאות העולמית הנוכחית. עבור כל אדם שהתחזה מומחה או ידע נסע ישירות על חיי היומיום של רבים הרפובליקות לי רק להזכיר את הנייר החברה הכלכלית הידידים של PAS, ב -31 במרץ השנה: "באופן פרדוקסלי, את מדיניות neoliberal בקולומביה היא הדגישה בעולם ובמיוחד במדינות שבהם נולד מיושם במלואו, בריטניה וארצות הברית מתחילה לדחות או לערער ברצינות על ידי תוצאות שליליות ….

עבודה באנגליה עומד להחזיר כוח, בשל המדיניות החברתית של מרגרט תאצ'ר כי התרשם עמוקות את הציבור. בארצות הברית גדלה האמונה כי נאו ליברליזם החלישה את המבנה הכלכלי והפיננסי, דורש רפורמה עמוקה, כל מה שעלול להוביל לנשיאות למפלגה הדמוקרטית …. בכל מקום שאתה לציין את הצורך סקירה של המדיניות החרדים. ניו זילנד, אשר ככל הנראה המדינות עם רמת החיים הגבוהה בעולם, נמצאת כעת במשבר תעסוקה והכנסה, חמש שנים לאחר אימוץ נאו ליברליזם. וגם במדינות העולם השלישי, בעיקר באמריקה הלטינית, כמו ונצואלה, אשר בחרה את הנתיב אותו, מתמודדים עם בעיות חברתיות ופוליטיות עצום …. בנוסף המפלה תיאורטית מדיניות נאו ליברליזם בעולם, יש עוד עובדה שיש שנערך. עלייתו של פרוטקציוניזם ניכר. נשיא הבנק העולמי, לואיס פרסטון, אמר כינוס של מושלי של בנגקוק בסוף השנה שעברה, עשרים של 24 מדינות ה-OECD המפגיש ביותר בעולם המדינות המתועשות הן מגן הרבה יותר מעשר שנים. הוא גם בודק עוררין נטיות מגן במדינות מפותחות, מכשולים רציניים שמתרחשים האחרון סבב אורוגוואי של GATT, לאחר חמש שנים של משא ומתן … "עם מעל מודגם בשפע הרתיעה של העולם המפותח להחיל "בתוך" פתיחות הדוקטרינות מיושן של דוקטרינות אלה על פני כדור הארץ. אבל גם, זה לא הטיעון היחיד נגד זה. ישנם רבים אשר מפעילים מבלי להיות כלכלן. יכול לקחת, למשל, בקצרה את המקרה של חקלאות אשר האמינו, בתמימות, יהיה נהנו מפתיחת ביותר.

אכן, למרות הצמיחה השנתי הממוצע במגזר למחצית השנייה של שנות השמונים היה 4.7% (הרבה יותר גבוה מאשר הראו במחצית הראשונה היה בסדר גודל של 1.5%), חלקם בתוצר הכולל ירד ל 21.6% כאשר במחצית הראשונה היה 22.4%. עם זאת, אובדן החשיבות של המוצר החשוב ביותר בא לידי ביטוי במאזן המסחרי, כפי חלקו של היצוא החקלאי בסך היצוא ירד מרמה של 70% בתחילת העשור ל 40% פחות בסוף אותה. ברור, הירידה במחירי הקפה צמיחה חדה ביצוא של פחם ונפט הם הקובעים את המציאות ההיסטורית הזו. עבור 1991 לא ידוע סטטיסטיקה סופי על הביצועים של יבולים, אך ניתן לומר בבטחה כי המצב היה טוב יותר, במיוחד בכל הנוגע דגנים. האם זה גורם? אין ספק כי ניתן לספור ביניהם מרשים ביטול מדיניות המחירים תמיכה ההשפעות המזיקות של האינטרסים גבוהה יותר של המערכת הפיננסית. הוסף לכך, בכל הקשור לייצור, הירידה בשנת 91, פחות את העובדה של ירידה 13.7% במספר דונמים FINAGRO במימון. אבל אולי הטיעון הטוב ביותר להפגין את חוסר הוודאות של העתיד מיידית לתווך המגזר קשורה סובסידיות חקלאיות. זה מדהים לראות כמה דמויות: במדינות ה-OECD בילו, בשנת 1990, 175,000 בארה"ב '000 .000 (או את הסכום האסטרונומי של 105 מיליארד פזות, מחיר של 92, כלומר יותר מ 14 פעמים בתקציב הלאומי שלנו!), מתוכם 82,000 בארה"ב '000 .000 מתאימות הקהילה הכלכלית האירופית, ארה"ב '000 .000 עד 40,000 30,000 ארה"ב ארה"ב '000 .000 יפן, '000 .000 ארה"ב קנדה 6500, ארה"ב 5000 '000 .000 שוויץ וכו ' . המדינה OECD הוציאו פחות על סובסידיות חקלאיות הייתה ניו זילנד: ארה"ב 200'000 .000 ( 120,000 $ '000 .000). כלומר, במדינות ה-OECD מסובסד במשק החקלאי שלהם בגלל ארה"ב 171 להקטר ארה"ב 1000 לחודש לעובד במשרה מלאה. וגם את המגמה העתידית אינה בשום דרך להפחית סובסידיות כאלה, אבל, במקום, לתחזק ולשפר את כל עלויות כדי להגן על התוצרת החקלאית שלהם. כל זה קורה בזמן בקולומביה הסובסידיות המדינה רק כי הם מציפים השדות שלנו של חוסר ביטחון, חוסר מימון זול, חוסר הטכנולוגיה, היעדר מערכות השקיה טובה, את העלות הגבוהה של החכרת הקרקע, עני תשתית הכביש מינונים גבוהים של אלימות הנראים להגדיל מדי יום. אני לא מאמין בצורך לגעת בעיות עם מגזרים אחרים של הכלכלה הקולומביאנית כדי להצדיק את הספקנות שלי כלפי המדיניות המתונה של פתיחות של הממשלה הזאת, אשר, עם זאת, אני תומך, להאמין שהוא עדיין יש הרבה מנגנוני תגובה מחלות קשות "המדינה הלאומית". Gaviria הוא הנשיא אשר היה, אפוא, את המילה האחרונה.